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GPS vs La buena memoria.

Cuando las personas salían de viaje tendían siempre a revisar una ruta que los llevara de manera segura, rápida y efectiva a su punto de destino; siempre buscábamos en un mapa de carreteras o bien, buscábamos en Internet las vías o rutas más sencillas.

Pero ahora gracias al avance de la tecnología y las facilidades que esta nos da, podemos navegar en las calles de cualquier ciudad sin la necesidad de cargar miles de mapas, pues el GPS nos da nuestra posición geográfica en cualquier lugar del mundo y nos ofrece una ruta de salida para llegar de manera más efectiva a nuestro destino.

Pero ¿cuántas veces nuestro GPS se ha equivocado? Creo que podrán ser contadas las veces en la que este servicio tecnológico tenga una falla para guiarnos a nuestro destino. Podría compararse a las veces en la que nuestra memoria nos jugo una mala pasada y nos hizo andar mil veces un mismo camino porque nos equivocamos.

Pero la ventaja del GPS ante la memoria, no es la exactitud de las coordenadas y vueltas señaladas al momento de manejar. No, la diferencia se encuentra únicamente en la amabilidad del GPS ante nuestra persona.

Me explicare a que me refiero, cuando manejas un automóvil muchas veces te encuentras con problemas de orientación las personas que van contigo te van haciendo saber de una o mil maneras que has dado una vuelta mal, camino contrario, que ya te perdiste. Lo cual es verdaderamente frustrarte para le que maneja, así que si son personas que lo hacen evitenlo de verdad pues el conductor debe de pensar no solamente en cómo encontrar el camino de regreso a casa, sino también estar al pendiente de los demás automovilistas, cambios de luz, etc., yo creo que ya es la presión necesaria para un momento. 

Pero bueno, volviendo al GPS esa es una de las grandes ventajas que tiene este diseño de ubicación que nos han regalado, pues los momentos de frustración se han reducido al mínimo o en todo caso podemos echarle la culpa al aparato porque se equivoco a guiarnos a un mal lugar y nos perdió, Sin mencionar la eliminación de un montón de papeles que conformaban los mapas, si me da un poco de nostalgia porque amo los mapas pero así es el progreso.

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Los tractores: una maravilla para la agricultura.

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Cuando vamos al campo siempre tendemos a observar de manera detenida todo aquello que a nuestros ojos nos resulta extraño, sobre todo si venimos de la ciudad. Pero uno de los artefactos que más nos llaman la atención son los tractores para cultivo.

Estos grandes camiones, nos encantaban cuando éramos niños por el tamaño que tenían y por lo que eran capaces de hacer en los grandes terrenos que abarcan los plantíos. Este tipo de vehículos están diseñados para arrastrar o empujar remolques, aperos o cargas pesadas.

Entrando a la Auto-Guía de Alamaula me pude percatar de que existen muchos tipos de tractor, porque no solamente están diseñados para la agricultura, también hay tractores que son utilizados para la construcción, mover la tierra o el mantenimiento de los espacios verdes en la ciudad (donde deben de ser más pequeños y más fáciles de manejar). Son diseñados de tal manera que se adaptan y adhieren al terreno sin problemas.

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Su uso han dado pauta a disminuir la mano de obra y el tiempo que se emplea en el trabajo agrícola, pues de esta manera se ha mecanizado el trabajo y acelerado, pues cuando se utilizaban asnos o bueyes, estos tenían un corto tiempo de vida.

Un tractor tiene varios sistemas de funcionamiento. Comúnmente tiene en la parte superior tres bazos en donde se puede colocar un arado, una empacadora, una segadora, un rotobator o una abonadora; esto le da la facilidad al usuario de utilizar su vehículo para diferentes tareas, sin la necesidad de comprar otro para cumplir su objetivo.

Gracias a la tecnología, se han diseñado tractores que cuentan un sistema electrónico para que se produzca mayor fuerza al momento de realizar la labor para la cual está diseñado. Pero también gracias a estas adaptaciones, se han ido creando mejores y poderosos tractores, pero también se ha buscado que el impacto al medio ambiente que realizan sea menor.

A pesar de que han considerado al campo como un lugar que poco a poco ha ido perdido presencia, lo cierto es que el sector agrícola siempre se preocupa por poder mantener vivo el único sistema y forma de vida que conocen.

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Planeadores

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Volar es el sueño de muchos, la realidad de otros pocos. Si no fuera por los pilotos y los ingenieros en aeronáutica no podríamos surcar los cielos como las aves lo hacen. Volar, que no daría por poder ver el mundo desde arriba, de seguro las perspectivas son las mejores.

Por esa razón y porque hoy es viernes, les hablare de los planeadores. Estas naves son también llamadas como un aerodino, no tiene motor y solamente vuela surcando los cielos impulsado únicamente por la fuerza del viento y las corrientes que esta crea alrededor de sus alas.

Este modelo de aeronave es únicamente para planear y se utiliza como equipo de deporte, en algunos casos se ocupa para propósitos militares o de investigación, aunque ya hay zonas en diferentes países donde el vuelo en planeador se está convirtiendo en un atractivo turístico.

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Para poder despegar, este tipo de naves necesita ser impulsada por un aeroplano con motor, para que después de llegar a una altura adecuada y establecida por los planes de vuelo, sea soltada y pueda deslizarse entre las corrientes de aire ascendentes.

Durante el remolque, el piloto del planeador debe de mantenerse en una de las dos posiciones detrás del avión que lo remolca: por debajo de la turbulencia generada por el avión o por encima de ella. Si, el aeroplano necesita un piloto, porque a pesar de utilizar las corrientes de aire necesita alguien que lo guíe entre los cielos.

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Este modelo está desarrollado con alas largas y delgadas, y en el cielo podría parecer un modelo diseñado para que los niños jueguen, pero tiene los mismos principios aerodinámicos de los aviones convencionales para que puedan alzarse en los aires.

Yo nunca he tenido la oportunidad de subirme a uno, he visto en diferentes lugares como funcionan porque realizan vuelos de reconocimiento y algunos tienen fines de entretenimiento, sin embargo aún no están completamente abiertos al público. Creo que la creación de estos aeroplanos es lo más cercano que las personas pueden estar de volar como las aves.

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Tranvías.

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Se han preguntado en alguna ocasión como se llaman esos trenes que van sobre rieles y que atraviesan la ciudad, pero que resultan menos molestos que los grandes trenes y que en algunas ocasiones son llevados por energía, por lo tanto no contaminan de sobre manera el medio ambiente.

El tranvía es un medio de transporte que lleva pasajeros y que no tiene más que seguir los rieles establecidos por el sistema de transportes de cada ciudad, por lo tanto sus guías de viaje son más establecida que otro tipo de transporte en la ciudad.

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Los tranvías están adaptados de tal manera, que unos pueden conectarse con diferentes estaciones de otros medios de transporte urbano, como pueden ser el metro o los camiones, de esta manera se agiliza el transporte colectivo entre las personas y eliminan poco a poco el tráfico creado por las personas.

Los tranvías utilizan las vías especiales que se diseñan en un carril específico para su uso, esto sucede si la ciudad ha sido planeada a conciencia o son adaptados de tal manera que puedan circular armónicamente con los automóviles. Aunque creo que de esta manera el tráfico se ve aumentado si no se tienen las consideraciones para este medio de transporte.

Este medio de transporte inició como medida para agilizar el traslado de las personas, aunque en un inicio utilizaba animales de carga para poder moverse por los rieles de la ciudad lo cual resultaba caro para los medios de transporte, pero después del invento de la energía eléctrica se vio una posible solución que aun en nuestros días sigue vigente.

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La mayoría de los tranvías que existen hoy en día tienen que manejarse a través de los rieles con ayuda de electricidad, pero ojo la electricidad no se encuentra en los rieles, sino en el cableado en la parte superior que se encuentra sobre cada vagón del tren, como sucede con los famosos de la ciudad de San Francisco.

Pero gracias también a la ingeniería y avance tecnológico que las personas están teniendo en cuestión de transporte, se ha creado una posibilidad de utilizar solamente la fricción y el movimiento para dar la facilidad de moverse sobre los rieles, como sucede con los trenes y tranvías en Londres.

Esto es una medida que da solución a todos los problemas de electricidad y evita accidentes con este elemento de energía muy importante para las grandes ciudades, espero tengan la posibilidad de subirse a uno una vez en su vida.

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Portaaviones.

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Se han preguntado cómo se llaman aquellos barcos que están diseñados con el fin de cargar, trasportar y reparar a los aviones en medio de la mar. Bueno estas maravillas de la ingeniería marítima se llaman portaaviones, y son buques de guerra que sirven como base móvil para los aviones de combate o reconocimiento.

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Tuvieron su primera navegación y creación durante la Primer Guerra Mundial, donde las grandes potencias se dieron cuenta de la importancia estratégica de tener aviones embarcados en lugares estratégicos, fuera de su territorio si eso era posible. Durante la Segunda Guerra Mundial, el éxito alcanzado por los aliados fue gracias a estas naves que aportaron un arma poderosa para el ejército.

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Dependiendo su uso, tamaño y forma es como se definen.

Por ejemplo, su propósito está determinado por el uso principal de la flota. Este debe de ser de capacidad ofensiva, los portaaviones más grandes son capaces de conseguir grandes velocidades y son los de mayor existencia en las armadas de los países con industria de guerra.

Los de escolta, son más pequeños y lentos, con un número menor de aviones. Estos están diseñados para funcionar de defensa con un convoy de barcos.

Los portaaviones son diseñados para poder servir también como arma, en este caso si se presenta una guerra submarina. Estos están diseñados para poder llevar sobe si helicóptero, portaglobos y en algunos casos son buques de asalto anfibio. Como los que se ocuparon en el Día D.

Se imaginan ir por el mar y encontrarse con uno de estos grandes barcos. de seguro aproximadamente veremos un porta aviones pero en el aire como el que ocupan en la película de Los Vengadores, porque la tecnología siempre estará al servicio de las personas, sin importar el fin que se busque.

Cada portaavión tiene su estilo, nombre y diseño único, pero todos sabemos para que industria juegan. quizás algún día sean para transportar personas en lugar de material bélico.

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Tren debajo del mar: Eurotunel.

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Ayer hablábamos de los Ferry y el deseo del ser humano por conquistar cualquier tipo de eventualidad, sobre todo si esta es sobre el mar o superficies que no son propicias para que el ser humano pueda caminar.

Desafiando siempre a la física, química y naturaleza, nos hemos abierto paso en todos los lugares de la tierra, prueba de esto es el Eurotúnel, un tren que cruza el Canal de la Mancha uniendo a Francia con el Reino Unido, no sobre sino debajo del famoso canal.

Es una infraestructura que hace un viaje de Calais en Francia hasta Folkestone en Reino Unido en 35 minutos, tiempo que antes no sería posible debido a que el viaje sería demasiado largo y pesado se realizará por barco.  Gracias su tamaño, es considerado el segundo túnel más largo del mundo.

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El Eurotúnel fue inaugurado en 1994, tiene 50 kilómetros de extensión de los cuales 39 se encuentran debajo del agua. Entiéndase que más de la mitad del túnel se encuentra bajo el agua, lo cual nos da la posibilidad de tener un viaje como pocas veces vamos a poder tener. Esto le ha otorgado el premio y reconocimiento como el túnel submarino más largo del mundo.

Las ventajas de viajar en este transporte son que el Euro demora 2 horas y media para viajar de parís a Londres y a la inversa. La carga que antiguamente transportaban los ferrys ha sido traspasada para este tren con lo cual se reducen costos tanto de traspaso como costos de embalaje, sin mencionar que el tiempo es factor importante para la movilización económica.

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Nunca he tenido la oportunidad de viajar bajo el agua, se bucear pero supongo que no es la misma experiencia porque, cuando viajo en autobús o tren, mi cara siempre va pegada al cristal para ver cuánto paisaje se ponga en mi camino, el mar y sus profundidades deben de ser algo digno de admirar.

Espero poder algún día disfrutarlo y los invito a hacerlo.

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Ferry.

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Surcar los mares siempre ha sido el sueño del hombre desde que descubrió que moverse a través del mundo le ayudaba bastante para poder sobrevivir y adaptarse a las cuestiones de riesgo que esto propiciaba. Además, a quién no le fascina el mar.

Por eso el hombre ha ido creando transportes que le ayudan a cumplir este sueño, que para muchos habitantes de las ciudades antiguas pareciera imposible, pero hoy hablaré de una maravilla fluvial que a muchos maravilla y pocos conocen: El Ferri.

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Es un tipo de buque que enlaza dos puntos de pasajeros o de carga en tiempos determinados, siempre se encuentran separados por una gran mancha de agua, que si la rodearan el trayecto sería mayor lo cual supondría un costo en infraestructura en carretera y un impacto en el ecosistema. Este tipo de transporte es muy famoso y utilizado en gran medida en aquellas ciudades que se sitúan en la costa, con bahías, lagos o ríos.

Dependiendo su velocidad, características y nivel de carga, se pueden clasificar en diferentes tipos.

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El Fast Ferrys tiene una velocidad promedio que estos barcos alcanzan es de 25 nudos que se puede transportar a 46 km/h, se encuentra funcionando con éxito en el Canal de La Mancha, aunque corre peligro debido al Eurotúnel.

Otro tipo de navío se conoce como Catamarán, que es una nave que es comparada con los buques de alta velocidad, se utiliza para actuar como ferry rápido. Operan en Reino Unido y en Escandinavia. Aquí en Argentina son comunes en los puntos turísticos como el lago Nahuel Huapi, delta del tigre y en el puerto Mar de la Plata.

Debido a los adelantos tecnológicos, y evitar afectar los puntos de convergencia entre la civilización y territorio virgen, se han ido implementado transportes que cumplen con mayor facilidad el trabajo que realiza el ferry, como son los ferrys de transporte pesado, que son aquellos dedicados única y exclusivamente a pasar de un lado a otro los vehículos y empaques de gran tamaño.

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En las zonas donde la neblina es muy densa, se ha aplicado la ayuda de un cable para conducir por un lugar seguro al ferry a través de la bruma, esto para evitar accidentes, que a pesar de estar en lugares pequeños, se convierten en grandes accidentes.

El mar ha sido surcado por las personas pero sobre todo, lo iremos conquistando sin importar nada. Si son admiradores de los barcos, el mar y sobre todo, han tenido la oportunidad de subirse a un ferri, les recomiendo descargar la app de Alamaula en Google Play Store y conseguir todo lo necesario para convertirnos en verdaderos marineros.

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Aerolíneas más económicas en Europa.

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Cuando se viaja debemos de pensar en todos los inconvenientes y demás que hacer un viaje nos causa, por esa razón debemos constantemente revisar cuales son las ofertas que los transportes nos permiten.

Por esa razón el día de hoy les traigo los vuelos más económicos que salen de Europa, pero no se preocupen, también hare de América para el resto del mundo, decidí empezar por este conteniente porque hace poco regrese de un viaje y creo que soy un poco experta en el tema.

EasyJet, es la primera línea económica hasta el día de hoy, tiene muchísimos destinos entre ellos abarca toda Europa, el norte de África y algunos países de Asia, como es Alemania, Turquía, Austria, Croacia, Bélgica, marruecos, Luxemburgo, Israel, Polonia, Rusia, entre otros.

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RyanaiR es una compañía irlandesa. Debido a sus precios a revolucionado la costumbre de viajar y agiliza el turismo. No es mucho el confort  pero cumple con  los innumerables requisitos que pone la empresa, ofreciendo destinos a Europa, África del Norte.

Transavia es la aerolínea que tiene vuelos económicos a diferentes destinos de ensueño desde Europa a Cabo Verde. Opera en aeropuertos españoles, los destinos directos son menos pero haciendo escalas podrás disfrutar de los precios económicos.

Pegasus Airlines es completamente turca, podrás ver desde su portal de internet cuales son los diferentes gastos que podría suponer un vuelo. Hay tres opciones a escoger: esencial, adventage o extra, cada uno aumenta un poco el costo debido a la calidad y más servicios que ofrecen y sin embargo, el aumento no es mucho.

Se que es padre poder viajar en auto pero puedes utilizar una de estas aerolíneas y sobre todo sentir el placer de volar como lo hacen los pájaros. Les recomiendo entrar a la  app de Alamaula para que encuentren lo necesario para su viaje y vamos a surcar los cielos.

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Súper trenes: el futuro.

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Los trenes siempre nos han fascinado, desde su construcción hasta su gran tamaño, siempre hemos estado a la expectativa de sus llegadas así como de las maravillas que traerá sobre él. Pero hay que ser conscientes que la evolución de estas grandes maquinarias se han ido adaptando a las exigencias de la sociedad así como a la tecnología.

Las nuevas infraestructuras de tener subterráneos en países de primer mundo dejarán una inversión aproximada de 28 millones de euros, con lo cual los coloca a la vanguardia y nos dan expectativas de enorme tecnología empleada en ellos.

Esto se debe a la creciente demanda de los usuarios del transporte público, pues la población ha ido en aumento y el transporte que se había pensado para las ciudades no cubría totalmente el crecimiento desmedido que estas ciudades han tenido.

Por eso decidimos presentarles estas magníficas estructuras de la ingeniería humana.

Raid (Arabia Saudita)

Tendrá una longitud de 176 km con un presupuesto de desarrollo de 16.300 millones de euros. Se incluye en el diseño la construcción de tres líneas nuevas, 25 estaciones, 24 viaductos, 28 vías subterráneas y 13 vías en la superficie.

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Moscú (Rusia)

Rusia se ha ido despuntando del resto del mundo al aplicar en su infraestructura proyectos tan ambiciosos que le han ayudado a mejorar la calidad de vida de sus habitantes. El proyecto del metro se está contemplado para el 2020, donde se harán 125 km nuevos con un presupuesto ANUAL de 1, 480 millones de euros.

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Santiago (Chile)

Con una inversión de 1, 020 millones de euros se contempla la creación de dos nuevas líneas para el 2018, con una longitud de 37km con 28 nuevas estaciones. Será de acero inoxidable o aluminio.

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Ottawa (Canadá)

Una inversión de 1, 620 millones de euros es el total de la inversión a realizarse para el mantenimiento del sistema. Además del desarrollo de una línea de metro ligero.

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Londres (Inglaterra)

Con participación española, el presupuesto de esta mega estructura alcanza los 1, 500 millones de euros, será la primera nueva línea del metro en más de 30 años. Es un proyecto muy ambicioso, pues contará con 21 kilómetros de túneles gemelos.

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Doha (Qatar)

En esta ciudad sabemos que el dinero no es problema, por eso con un presupuesto de 1, 100 millones de euros,  se contempla la realización de un metro con una gran infraestructura, poco antes vista.

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Nueva York (Estados Unidos)

El emblemático subterráneo tendrá obras de ampliación con un presupuestos de 931.3 millones de euros, aumentando las líneas de  Long Island Rail Road, en Queens, con una nueva terminal bajo la Estación Central de Manhattan.

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Sin duda la ingeniería y la creatividad humana para resolver problemas de población y transporte siguen siempre renovándose, nunca dejan de sorprendernos.

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Mundos subterráneos: los metros del mundo.

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Hoy que viajaba hacia la escuela me puse a reflexionar de todas las cosas que suceden bajo nuestros pies y no precisamente la tierra o los ductos de agua, sino en el metro. Aceptémoslo, el metro de cualquier ciudad es un medio de transporte que se convierte casi en una ciudad bajo nuestros pies.

Cuanto tiempo no pasamos entre los vagones, túneles, trenes, pasajes, caminos y demás para podernos desplazar de un punto de la ciudad a otro en un “tiempo razonable”, porque a pesar de ser un medio de transporte con muchos adelantos, existen ciudades en donde su metro no cumple con las funciones que la sociedad le exige y necesita.

En algunos países es barato y funcional, en otros barato y malísimo, o caros y eficaces, de todo hay y cada uno transporta aproximadamente a más de la mitad de la población de las ciudades, pues quieren evitar lo embotellamientos que se realizan en las mañanas.

El primer metro del mundo fue el de Londres, llamado el Metropolitan Railway inaugurado en 1863 y se fue expandiendo por toda la ciudad que para 1884 ya había hecho un circuito de veinte kilómetros. Las locomotoras eran de vapor pues era la ingeniería con la que contaban en ese tiempo pero gracias al avance se pudo comenzar con la excavación de los túneles en forma de tubo y se utilizó la energía a nuestro favor.

La siguiente ciudad en tener un metro fue Nueva York, pues la ciudad si quería considerarse cosmopolita no podía quedarse sin esta maravilla de la ingeniería. Su línea más antigua es la de West End, la cual estuvo en uso desde el mismo año que en Londres.

Corría el año de 1896 cuando Budapest y Glasgow se unieron a este boom de construcciones subterráneas para solventar y aminorar los problemas de circulación y desplazamiento en sus ciudades que comenzaban a crecer.

Fue hasta el siglo XX cuando los trenes subterráneos llegaron a Latinoamérica, Oceanía, África y Asia, donde el crecimiento ha sido más grande en comparación a sus predecesoras. El primer subterráneo en Latinoamérica fue el de mi bella ciudad, Buenos Aires, inaugurado en 1913, con una línea que circulaba debajo de la Avenida Rivadia.

Al igual que  la réplica de los aviones, podemos encontrar réplicas de los primeros subterráneos de nuestro país, pueden buscarlos en la Auto-Guia de Alamaula, y gozar de su propia escala de una de estas maravillas de la ingeniería e ingenio humano.

Cada ciudad tiene su estilo, su historia, sus carencias y eficacias con este tipo de transporte, hay que tenerlas en cuenta, porque más adelante haré un top de los mejores subterráneos del mundo. Dejen sus comentarios y opiniones.

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