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Súper trenes: el futuro.

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Los trenes siempre nos han fascinado, desde su construcción hasta su gran tamaño, siempre hemos estado a la expectativa de sus llegadas así como de las maravillas que traerá sobre él. Pero hay que ser conscientes que la evolución de estas grandes maquinarias se han ido adaptando a las exigencias de la sociedad así como a la tecnología.

Las nuevas infraestructuras de tener subterráneos en países de primer mundo dejarán una inversión aproximada de 28 millones de euros, con lo cual los coloca a la vanguardia y nos dan expectativas de enorme tecnología empleada en ellos.

Esto se debe a la creciente demanda de los usuarios del transporte público, pues la población ha ido en aumento y el transporte que se había pensado para las ciudades no cubría totalmente el crecimiento desmedido que estas ciudades han tenido.

Por eso decidimos presentarles estas magníficas estructuras de la ingeniería humana.

Raid (Arabia Saudita)

Tendrá una longitud de 176 km con un presupuesto de desarrollo de 16.300 millones de euros. Se incluye en el diseño la construcción de tres líneas nuevas, 25 estaciones, 24 viaductos, 28 vías subterráneas y 13 vías en la superficie.

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Moscú (Rusia)

Rusia se ha ido despuntando del resto del mundo al aplicar en su infraestructura proyectos tan ambiciosos que le han ayudado a mejorar la calidad de vida de sus habitantes. El proyecto del metro se está contemplado para el 2020, donde se harán 125 km nuevos con un presupuesto ANUAL de 1, 480 millones de euros.

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Santiago (Chile)

Con una inversión de 1, 020 millones de euros se contempla la creación de dos nuevas líneas para el 2018, con una longitud de 37km con 28 nuevas estaciones. Será de acero inoxidable o aluminio.

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Ottawa (Canadá)

Una inversión de 1, 620 millones de euros es el total de la inversión a realizarse para el mantenimiento del sistema. Además del desarrollo de una línea de metro ligero.

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Londres (Inglaterra)

Con participación española, el presupuesto de esta mega estructura alcanza los 1, 500 millones de euros, será la primera nueva línea del metro en más de 30 años. Es un proyecto muy ambicioso, pues contará con 21 kilómetros de túneles gemelos.

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Doha (Qatar)

En esta ciudad sabemos que el dinero no es problema, por eso con un presupuesto de 1, 100 millones de euros,  se contempla la realización de un metro con una gran infraestructura, poco antes vista.

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Nueva York (Estados Unidos)

El emblemático subterráneo tendrá obras de ampliación con un presupuestos de 931.3 millones de euros, aumentando las líneas de  Long Island Rail Road, en Queens, con una nueva terminal bajo la Estación Central de Manhattan.

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Sin duda la ingeniería y la creatividad humana para resolver problemas de población y transporte siguen siempre renovándose, nunca dejan de sorprendernos.

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Mundos subterráneos: los metros del mundo.

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Hoy que viajaba hacia la escuela me puse a reflexionar de todas las cosas que suceden bajo nuestros pies y no precisamente la tierra o los ductos de agua, sino en el metro. Aceptémoslo, el metro de cualquier ciudad es un medio de transporte que se convierte casi en una ciudad bajo nuestros pies.

Cuanto tiempo no pasamos entre los vagones, túneles, trenes, pasajes, caminos y demás para podernos desplazar de un punto de la ciudad a otro en un “tiempo razonable”, porque a pesar de ser un medio de transporte con muchos adelantos, existen ciudades en donde su metro no cumple con las funciones que la sociedad le exige y necesita.

En algunos países es barato y funcional, en otros barato y malísimo, o caros y eficaces, de todo hay y cada uno transporta aproximadamente a más de la mitad de la población de las ciudades, pues quieren evitar lo embotellamientos que se realizan en las mañanas.

El primer metro del mundo fue el de Londres, llamado el Metropolitan Railway inaugurado en 1863 y se fue expandiendo por toda la ciudad que para 1884 ya había hecho un circuito de veinte kilómetros. Las locomotoras eran de vapor pues era la ingeniería con la que contaban en ese tiempo pero gracias al avance se pudo comenzar con la excavación de los túneles en forma de tubo y se utilizó la energía a nuestro favor.

La siguiente ciudad en tener un metro fue Nueva York, pues la ciudad si quería considerarse cosmopolita no podía quedarse sin esta maravilla de la ingeniería. Su línea más antigua es la de West End, la cual estuvo en uso desde el mismo año que en Londres.

Corría el año de 1896 cuando Budapest y Glasgow se unieron a este boom de construcciones subterráneas para solventar y aminorar los problemas de circulación y desplazamiento en sus ciudades que comenzaban a crecer.

Fue hasta el siglo XX cuando los trenes subterráneos llegaron a Latinoamérica, Oceanía, África y Asia, donde el crecimiento ha sido más grande en comparación a sus predecesoras. El primer subterráneo en Latinoamérica fue el de mi bella ciudad, Buenos Aires, inaugurado en 1913, con una línea que circulaba debajo de la Avenida Rivadia.

Al igual que  la réplica de los aviones, podemos encontrar réplicas de los primeros subterráneos de nuestro país, pueden buscarlos en la Auto-Guia de Alamaula, y gozar de su propia escala de una de estas maravillas de la ingeniería e ingenio humano.

Cada ciudad tiene su estilo, su historia, sus carencias y eficacias con este tipo de transporte, hay que tenerlas en cuenta, porque más adelante haré un top de los mejores subterráneos del mundo. Dejen sus comentarios y opiniones.

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Los vidrios tiemblan y un ruido ensordece: ha llegado el Concorde.

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Cuando éramos niños no había nada más fascinante que ver volar a los aviones cuando llegaban a nuestra ciudad, pues nos parecía impresionante (incluso ahora) que semejante armatoste que pesa incluso más que nuestra propia casa pueda volar cual ave en los cielos y sin temor a caerse.

Han existido pocas aeronaves que han logrado mantener su legado y puesto histórico con el paso del tiempo, pero ninguno ha logrado mantenerse en la memoria del público como lo hizo aquel avión que surcó los cielos durante 27 años, que ha sido el único medio de transporte aéreo que tiene su canción.

El Concorde, damas y caballeros, fue un avión supersónico utilizado para el transporte de pasajeros, fue construido en conjunto por los fabricantes British Aircraft Corporation y Aérospatiale. La primera vez que esta hermosura de la aeronáutica cruzó los cielos fue en 1969 pero no fue hasta 1976 que el Concorde pudo realizar la tarea para la cual fue destinado: llevar pasajeros.

Sus principales destinos estaban los aeropuertos de Londres-Heathrow, Paris-Charles de Gaullen, el JFK-Nueva York y el Dulles-Washington. Su grandeza reside en que podía cumplir con la mitad del tiempo de traslado comúnmente realizado por una aeronave comercial debido a que el Concorde tenía la velocidad a su favor.

En sus vuelos era común sentir como vibran las ventanas, el ruido se hacía insoportable y veías a todas las personas a tu paso con el rostro hacia el cielo, porque verlo pasar era algo único e histórico, no creo que exista en este momento otro medio de transporte que haya causado tal impresión como lo ha hecho esta aeronave.

Es considerado el icono de la aviación y una maravilla para la ingeniería, aún en nuestros días, de esta preciosa aeronave solamente existen 20 aviones. Era un avión súper exclusivo.

Pero no todo es miel sobre hojuelas, pues el 25 de julio del 2000, el Concorde sufrió un accidente el primero de sus 27 años y utilizando este percance como excusa, sale de circulación debido a la poca rentabilidad que nos daba. El último vuelo que dio fue el 26 de noviembre de 2003, el cual significó el cierre de una etapa en la aeronáutica que muchos aun tenemos presentes.

Existen modelos a escala de esta hermosa aeronave que alguna vez surcó los aires. A mis amigos de Argentina les recomiendo buscar y descargar la Auto-Guía de Alamaula para que puedan realizar sus compras de una manera más segura, divertida y con las mejores ofertas.

Ven, vamos a volar.

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Todos abordo: el nuevo Titanic.

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Recuerdan aquella absurda y boba película que James Cameron hizo logrando ser un exitazo taquillero y ha hecho llorar a generaciones y generaciones con su típica historia de amor, bueno, creo que no pensé que el ser humano volvería a construir un barco con esas dimensiones, pero al parecer me equivocaba.

La tecnología y los avances que se tienen sobre la navegación van a hacer posible que de nueva cuenta el Titanic vuelva a surcarlos mares, y no hablo de una nueva película, sino de un proyecto que se empezó a realizar y verá la luz en el 2016: Titanic 2.

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El nuevo Titanic es un proyecto chino, en donde dicho barco se adaptará a las modernas y más excelentes medidas de seguridad, aunque como su antecesor se podrá viajar en primera, segunda o tercera clase. Bueno, no todo puede ser miel sobre hojuelas.

Clive Palmer, es la cabeza maestra y monetaria tras el proyecto del Titanic II, quien incido que tendrá variaciones al original, pues tendrá nueve puentes, para poder respetar la reglamentación actual de seguridad para evitar nuevamente la tragedia.

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Los planos presentados son de Deltamarin, una compaña de construcción naval en Filadelfia, quien no solamente ha asegurado poder revivir la grandeza de su antecesor sino también darles toda la seguridad a sus pasajeros al construir escaleras de rescate y elevadores de servicio.

Para permitir la construcción de dicho barco tiene que asegurar en primer instancia que se respete a pie de la letra toda la reglamentación actual, que pide a los barcos que transportan pasajeros una distancia lo menor posible entre el área de los botes de salvamiento y el nivel del mar.

El puente que se añadirá, incluirá botes (espero los suficientes), toboganes de seguridad y salas publicas abiertas a los pasajeros, aunque también creo que una de las ventajas que tendrá el barco si sucede una desgracia (que espero no sea así), el Internet será de gran ayuda.

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El primer viaje del nuevo transatlántico está previsto para el año siguiente, con un trayecto de Inglaterra a América del Norte (siguiendo la ruta que su antecesor); pero su previo será de China a Inglaterra, pues será en aquel país donde se ensamble este monstro naval.

Sin duda alguna, el mundo tendrá los ojos puestos en esta nueva construcción para poder observar como el ser humano vuelve a desafiar todos los contratiempos y logra construir algo tan magnifico como lo fue el Inhundible Titanic. Solo espero que ahora todo se haga bien, sino tendré que ver nuevamente una película cursi a manos de James Cameron.

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Un viaje mágico y misterioso: Europa en tren.

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Viajar en tren es una de las experiencias que toda persona en su vida debería de tener una vez por lo menos, sentir y ver a través de la ventanilla los paisajes que en automóvil no es posible debido que debemos de tener los ojos puestos en la carretera.

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Existen muchos países que han rescatado todas sus líneas férreas y ofrecen a sus habitantes y y visitantes conocer las maravillas naturales de su país e incluso continente con el pago de un boleto sencillo de viaje.

El Eurail es un pasaje que se diseño en Europa que permite a sus pasajeros tener viajes flexibles a través de Europa, tiene un gran parecido al billete de Interrail, pero con la diferencia de que es abierto para todo el público y sus precios son accesibles para todos los presupuestos.

También tiene la facilidad de compra, pues no es necesario hacer filas para registrarse no comprar el billete para cada viaje que realice, se puede comprar el boleto basado en las ciudades que uno desea visitar y por cuánto tiempo se desea viajar, asi que ese boleto multinacional nos permite ir y venir por todo Europa.

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Hay 24 países entre los cuales podemos elegir, van desde los más tradicionales como lo son Francia, Alemania y Suiza, hasta los  cada vez más populares como Croacia, Eslovenia, Hungría y Rumania.

¿Cómo funciona el pase de Eurail?

Bueno, antes de realizar el primer viaje, debes de activar el boleto a través de tu agente de viajes o en la boletería de alguna de las estaciones de tren. Se te otorga con el pase un boleto adjunto, que en la portada te muestra el informe del viaje que tienes que llenar con todos los datos personales que se te pidan. Llénalo TODO.

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Cada vez que viajes, anota la fecha con pluma en el calendario que se encuentra en la parte de atrás del boleto antes de abordar el ten, para tener un control de entradas y salidas. Esto es necesario para que tu viaje sea válido.

Este viaje es recomendable para aquellas personas que visitan Europa con un tiempo de viaje determinado y quieren conocer todo el viejo continente en poco tiempo.

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Ir y venir: el transporte.

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Desde que el ser humano empezó a movilizarse por el planeta para poblarlo, se las ha ingeniado para llevar consigo todo lo que necesita y a quienes necesita, y para satisfacer sus propósitos, indudablemente tiene que inventar.

Debido a esta gran necesidad el hombre al no ser conformista, no solo creo los medios de transporte terrestre sino que dejo que su imaginación lo llevara aun mas allá, pues quería cruzar los mares, de manera que invento el barco; quiso volver cual ave y de diseño alas de acero para surcar los cielos; conocer cada una de las estrellas del firmamento y diseño los cohetes.

Dentro de la clasificación en medios de transporte podemos encontrar las gigantes, cada una con una función diferente y alcance inimaginable. Desde el más sencillo hasta el más complejo.

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Terrestres: Peatones, bicicletas, automóviles, ferrocarril, tren bala.

Marítimo: barco, cruceros, lanchas.

Aéreo: aviones, helicópteros, cohetes, globos aerostáticos.

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La curiosidad de la humanidad es insaciable, no ha descansado desde el momento en el que descubrió el fuego y encontró la rueda. Dejo de moverse constantemente con sus pies para subirse en un nuevo invento y volar en los cielos, surcar los mares y recorrer las tierras, llegando a distancias antes impensables.

Pero a pesar de ser lenta, cada día nos encontramos con nuevos diseños que prometen ser mejores cada año y ayudarnos en esa carrera por el conocimiento. Hemos evolucionado de tal manera que hasta la luna hemos llegado.

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Los medios de transporte son fundamentales para explicar nuestra historia, gracias a ellos tenemos calidad de vida y comodidad que sin ellos seria difícil de imaginar.

¿Qué nos queda por descubrí? El tiempo lo dirá.